如今的消费者，尤其是年轻人，喜欢在买车后做出一些改变。除了装饰性的外观外，他们还喜欢使用一些简单的方法以低廉的价格提高汽车的动力，但并非所有方法都一定有效，许多产品会单方面夸大其功能并麻痹消费者的神经，并且因此，今天我决定带大家去“理性消费”。

火花塞仅负责点火。因此，无论更换火花塞有多好，它都无法增加汽车的功率。

就像：我想购买一台用于办公室的计算机，只要可以使用Word和Excel。无论配置多高，计算机多贵，它对我来说都没有太大意义。

更换为更好的火花塞不会增加功率

火花塞的主要功能是点燃气缸中的混合气体。当汽车正常工作时，电源是否强壮都没有关系。

《建筑机械》杂志上有论文，在《火花塞点火能量的测定》中有提及。

为了使发动机正常运行，火花塞产生的火花能量必须足够大，以使由可燃混合物中的火花形成的火芯能够完成物理和化学过程并扩大火焰。

换句话说：如果环顾四周，您可以在燃气灶上点燃一支香烟，或者点燃烟，那与火源无关。

卷烟是否抽烟取决于卷烟的烟叶或其他口味，无论如何都与这种匹配无关。

车辆功率由四个主要因素决定：进气量，速度，机械效率和燃烧过程。

换句话说，汽车的功率在出厂时就已经确定。只要不做任何改动并用火花塞替换，就不可能使功率超过原始水平。

好的火花塞可以持续更长的时间

那么为什么有人更换火花塞呢？

我们更换了更好的火花塞，实际上，我们只是用更好的电极材料更换了火花塞。不同之处在于：使用寿命会更长。

例如，镍合金火花塞的使用寿命约为20,000至30,000公里。单铂金火花塞为40,000公里；铱星火花塞为80,000公里。

真正需要优质火花塞的是那些所谓的“不良”发动机状况的汽车。

一些涡轮增压汽车需要更换20,000公里的火花塞。原因是涡轮增压汽车上的火花塞比自然吸气的火花塞腐蚀得更快。例如，在帕萨特保养手册中，建议每20,000公里更换一次火花塞。

如前一段视频所述，涡轮发动机的温度更高，进气温度比正常自然吸气高40至60°C。

在“汽车工程”杂志上也有论文，“高能点火对火花塞电极腐蚀的影响研究”。

较高的气缸压力，较强的涡流和较高的气缸温度将加速火花塞的腐蚀，从而缩短火花塞的寿命。

就像这样：努力工作的人肯定会消耗更多的体力。他们应该多吃一些bun头来补充营养。

如果营养比其他人差，并且他们比其他人工作更多，对吗？结束了。

为什么有些人觉得改变后的动力越来越强

他的一部分朋友感到：“我只是换了一个更好的火花塞，然后我觉得动力变得更强了。”所以发生了什么事？

尽管它不会增加动力，但可以恢复动力

就是这样说的：您更换了这个新的火花塞，它不是被称为“功率变得更强”，而是将您恢复到原始水平。

感觉您的动力越来越强，但是您忘记了原来的火花塞越来越大。信誉不是“更强大”的火花塞，而是“新的”火花塞。

旧的火花塞或多或少有积碳，而积碳问题确实会影响发动机功率。

在“化学矿产和加工”中有一篇论文，在“火花塞简介”中有说。

混合气体过多，发动机长时间空转，发热量高，润滑油过多等都容易在火花塞绝缘子上造成积碳，从而引起点火性能和功率降低的问题。

此外，火花塞老化后，电极会磨损并腐蚀，间隙会变大，点火性也会变差。

在DENSO官方网站上有一些有关火花塞的知识。当电极间隙增加时，火花塞点火所需的电压将增加。

当电极磨损达到一定程度时，点火线圈提供的电压不足，并且电压不足会导致火花塞失效。

混合物的稳定点火受到阻碍，并且发动机功率降低。

就像：爬山时，如果坡度太陡，那么我们只能缓慢地攀登，或者根本不能攀登，除了攀岩。

心理影响使您有上进心

有些朋友很久没有使用原始的火花塞了。他们用更好的火花塞代替了它们。他们感到“嗯”的力量增加了。“这可能是心理上的影响。

因为在行为经济学中，有一种叫做“韦伯伦效应”的东西。也就是说：产品的价格越高，消费者越愿意购买，认为该产品的效果会更好。

换句话说，火花塞是昂贵的。我心里想：效果会更好，功率会更好，油耗肯定会更低。我认为点火似乎比以前更顺畅。

实际上，这些变化很小。

最基本的功能是延长使用寿命

总而言之，更换为更好的火花塞的最根本作用是延长使用寿命，而这与提高功率无关。

但是我换了一个新的火花塞，因为原来的是旧的，所以感觉功率有所增加。实际上，它被称为“恢复能力”。